市场调研公司发布12月新能源乘用车生产/销售21.4/22.6万辆（环比+16％/+19％，同比+88％/+77％），拉动行业累计销量增速进一步提升。2020全年累计生产/销售124.7/124.6万辆，分别同比+11％/+15％。 在2020年的最后一个月，蔚来、理想、小鹏的销量分别突破7000、6000和5000辆，全年分别实现了4.37、3.26和2.70万辆的销量。 12月特斯拉国产Model 3销量达到23,804辆，环比+10％，随着今年初Model Y在国内上市，后续特斯拉销量有望继续提升；上汽通用五菱MINI EV 12月销售3.5万辆，继续保持热销；比亚迪新车型汉EV单月销售约9,000辆，汉DM约3,000辆，“汉”单月销量保持万辆级水平。 乘联会调研数据显示，特斯拉Model 3凭借13.75万辆的销量，成为2020年中国最畅销新能源车型，下半年上市的宏光MINI EV已连续数月拿下单月冠军，以11.28万辆的成绩位居全年销量第二。 据市场调查公司了解2019年，受补贴退坡影响，中国新能源汽车出现了十年来的首次负增长。2020年上半年，补贴持续退坡叠加疫情冲击，新能源汽车产销持续下降，跌入谷底。 不过，自7月以来，我国新能源汽车产销开始持续回暖，拉动全年产销同比实现正增长。2020年，新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。其中，纯电动乘用车的销量首次突破100万辆。 2020年，中国新能源汽车格局也出现了变化。以特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等为代表的新兴力量快速崛起，上汽通用五菱凭借宏光MINI EV主打低端市场一炮而红，而北汽新能源、吉利等传统车企表现欠佳。 此前连续7年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军的北汽新能源在2020年遇到了前所未有的困境。北汽蓝谷（600733.SZ）发布的产销公告显示，2020年北汽新能源销售汽车2.59万辆，同比下滑82.79%。 分季度看，市场调研公司数据显示2020年Q1/Q2/Q3/Q4新能源整体销量11.2/25.7/34.5/60.8万辆，同比-59％/-27％/+41％/+82％。预计2021年新能源销量有望超过200万辆，同比增速超过45％。 欧洲方面，主要国家12月新能源汽车注册量继续大幅增长，英国、挪威、瑞典新能源汽车本月注册量约3.1、1.8、1.7万辆，同比+228％/+205％/+230％，各国针对新能源汽车产业的刺激政策成效显著，预计欧洲2020全年销售同比增速约+130％，欧洲电动供应链直接受益。 美国方面，拜登政府支持新能源汽车产业发展，提出在2030年前全国建立50万座电动车充电桩，政府采购300万台新能源车，力争使美国在2050年之前实现100％清洁能源经济和零净碳排放，美国市场有望重新恢复增长。